巴西矿业巨头与中国港口签署战略协议,以运输更多铁矿石
作者: Su-Lin Tan   编辑: Stella Su   发布: 10/13/2020 13:47

[ 华尔街文摘译 - 原文 SCMP -- 2020年10月13日]

巴西铁矿石开采巨头淡水河谷(Vale)已与中国国有港口运营商宁波舟山港达成协议,为鼠浪湖矿石中转码头(Shuulanghu Port)增加铁矿石运输能力。淡水河谷正努力提高其在中国的市场份额。

这个位于浙江省舟山的6.24亿美元的项目对巴西铁矿石开采巨头来说尤其具有战略意义,因为它增加了淡水河谷可以运往中国的铁矿石数量。

该合资项目被称为西三期项目,将使这个位于上海南部的港口每年能再处理2000万吨铁矿石。淡水河谷参与该项目,将使其在该港口的铁矿石年运力增至总计4,000万吨。

淡水河谷和宁波舟山将在新建港口设施的建设、拥有和运营方面平分股权。宁波舟山是规模较大的浙江省海港投资运营集团(Zhejiang Provincial Seaport Investment & Operation Group)的一部分,也是中国最大的码头运营商之一。

鼠浪湖港的深泊位将能够容纳淡水河谷的巨型 Valemax 铁矿石运输船。Valemax 货轮与一些摩天大楼一样大,可装载40万吨铁矿石,远超一般的铁矿石运输船。淡水河谷的澳大利亚竞争对手拥有较小的好望角型货船,通常在25万至30万载重吨之间。

淡水河谷在超大型 Valemax 货轮的所有权方面占据主导地位,这使该公司能够从巴西发运更多铁矿石,从而增强竞争力。超大型 Valemax 货轮是可以停靠中国港口的最大货轮。

使用 Valemax 轮船(也称为 Chinamax 轮船)对于 Vale 保持与较短航程的澳大利亚同行的竞争力至关重要。

在冠状病毒疫情后的经济复苏中,为了实现关键炼钢原料来源的多元化,中国今年7月批准了4个新的深水港用于 Valemax 的运输。

尽管来自巴西的铁矿石要对澳大利亚的铁矿石构成严重挑战还需要一段时间,但今年8月,淡水河谷将其第一艘 Valemax 矿石船停靠在其中一个港口——中国东部山东省的烟台港。

其他三个港口分别在日照和岚山,这两个城市也在山东,以及福建省宁德。

为期三年的西三期新项目,将包括收购土地,用于港口扩建,建设一个新的堆料场和两个装货泊位,但须得到监管部门的批准。

在处于供应链起点的巴西,淡水河谷还在与当地港口运营商谈判,以提高其铁矿石出口能力。

该公司正在与巴西北部海岸的阿尔坎塔拉深海港口码头进行谈判,该港口靠近其在卡拉加斯山脉的大型S11D铁矿石项目。

淡水河谷在澳大利亚的竞争对手(必和必拓、里约热内卢Tinto和Fortescue)今年对中国的铁矿石出口大爆炸,8月下旬,铁矿石价格升至每干吨130美元的6年高点。

但随着中国的基础设施建设和房地产建设热潮后钢铁需求开始放缓,以及铁矿石库存不断增加,这些好运气可能会逆转。

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来源: SCMP
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