中国商飞C939:400座位的波音777X竞争对手正在研究中
作者: Simpleflying   编辑: Stella Su   发布: 03/07/2021 14:06

中国飞机制造商中国商用飞机有限责任公司(COMAC)在未来几年有宏伟的计划。该公司正计划继续进军该行业,在几个领域挑战空客和波音的双头垄断。该公司正计划其最大的飞机是C939。让我们来看看这个概念。

--现有中国商飞飞机

中国商飞的第一架商用客机是后置发动机的ARJ21支线客机。该飞机于2008年11月首次飞行,并于2016年6月与成都航空公司进入商业服务。2019年10月,该机型与该航空公司进行了首次国际飞行。它最近在商业上取得了不错的成功,2020年是它交付量创纪录的一年。

中国商飞目前也在研发C919。该公司希望这款飞机能够打入目前由空客A320和波音737系列主导的中短途窄体飞机市场。空客首席执行官纪尧姆•福里(Guillaume Faury)等高管正在认真对待这种竞争。中国商飞即将完成C919的首批交付,并希望在今年完成。

--什么是C939?

C939是中国商飞提议的双引擎宽体飞机,可容纳390-400名乘客。这是该公司在概念化即将到来的CR929时考虑的初步设计之一,尽管它最终选择了一个较小的变种。

AeroTime Hub预测,如果C939上市,它将与空客A350-1000和波音777X系列等飞机展开竞争。它所提议的运载能力当然就在这个范围内,尽管与这些飞机的射程和效率相当将是一个令人印象深刻的壮举。据称,中国商飞甚至在考虑进一步扩展C949飞机。

根据全球数据,中国的航空市场在未来20年将增长三倍(就飞机数量而言)。这或许可以解释为什么中国商飞似乎在提议每种容量都配备一架飞机。

--保持中国商飞现有的重心

就目前而言,考虑到中国商飞在技术上已经有可能开发出一款大型宽体飞机,它直接投入开发可能是不明智的。与UAC合作,它正在开发290座CRAIC(中俄商用飞机国际公司)CR929。

制造商希望这种飞机能挑战类似的空客和波音机型。它的目标是从这个强大的双头垄断市场中夺取10%的份额。然而,第一次飞行和交付预计要到2025-2028年窗口期,CR929仍然是一种未经验证的商品。

因此,对中国商飞来说,最明智的做法似乎是首先专注于在未来十年使这种飞机取得成功。如果这证明是这样的情况,那么它将处于一个位置来评估一个更大的C939版本的需求。考虑到这一点,这款400座的中国喷气式飞机可能是一个长期未来的概念。

来源: Simpleflying
来源网址: https://simpleflying.com/comac......
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